Důlní kladkostroj je důležitým zařízením ve výrobním procesu uhelného dolu a těžby barevných kovů. Spolehlivý provoz výtahu přímo souvisí s výrobní situací a ekonomickým přínosem společnosti. Za účelem překonání defektů tradičního systému regulace odporové rychlosti řady motorů s komunikačním vinutím se k transformaci výtahu používá technologie regulace rychlosti převodu rychlosti, která může dokončit řízení konstantního točivého momentu v celém frekvenčním rozsahu. Během popisu jsou požadavky na hydraulické mechanické brzdění udržovány a kombinovány s brzděním snímače. Zátěžová charakteristika zdviháku je konstantní potenciální energetické zatížení momentu a počáteční točivý moment je velký. Při výběru střídače existuje správná rezerva. Vzhledem k tomu, že zdvihací stroj je ve většině případů v elektrickém stavu, pouze v malém počtu případů je obnovitelná energie, střídač připojený k brzdové jednotce a brzdný odpor, může být uspokojen s těžkým vozem po regenerativní brzdění, kompletní vyhladit. Hydraulická mechanická brzda je společně ovládána původním řídicím systémem a měničem kmitočtu. Mechanická brzda je ovládána vstupním portem kmitočtu měniče kmitočtu. Při spuštění výstupní frekvence měniče kmitočtu dosáhne nastavené hodnoty. Po transformaci výtahu frekvenční konverzí se provozní proces systému nemění.
Řetěz zvedáku může celý zdvihák kompletovat užitečnějšími provozními podmínkami, aby bylo dosaženo technické transformace provozního formuláře.
